På fredagen var det en interpellationsdebatt i riksdagen om trafikpolisens situation mellan inrikesminister Anders Ygeman (s) och den moderate riksdagsmannen Sten Bergheden, ledamot i riksdagens trafikutskott.
Bakgrunden till interpellationsdebatten är att Sten Bergheden i slutet av förra året ställde en interpellation till Anders Ygeman där Bergheden frågade om Ygeman delar Transportstyrelsens bedömning att 70 extra trafikpoliser räcker för att klara att täcka det ökade behovet av flygande fordonsbesiktningar om besiktningsintervallet för vissa fordonstyper glesas ut.
Bergheden ville dessutom ha besked om Ygeman anser att polisen under rådande förhållanden har möjlighet att avdela 70 extra poliser för att utföra det ökade antalet flygande besiktningar som utredningen föreslår och om Ygeman anser att polisen bör få ökade ekonomiska anslag för att kompensera kostnaderna som ett färre antal flygande besiktningar innebär om Transportstyrelsens förslag blir verklighet.
I sin interpellation konstaterar Sten Bergheden att polismyndigheten i dag arbetar under stort tryck, och många poliser är avdelade för att sköta id-kontroller och andra uppgifter som är kopplade till flyktingkrisen. En ökning med 70 trafikpoliser innebär en ökning med i snitt tre tjänster per län.
– Om förslaget blir verklighet kommer även kostnaderna för polismyndigheten att öka, framhåller Sten Bergheden.
Enligt rapporten uppgår de ökade kostnaderna till 52 miljoner kronor, där en del är engångskostnader för införskaffande av nödvändig utrustning medan en del är löpande kostnader. Exempelvis uppskattas kostnaden för de tjänster som polisen behöver köpa av olika besiktningsorgan till 8,8 miljoner kronor per år.
– Det blev en bra interpellationsdebatt, men fortfarande är Ygeman tveksam till att införa tydligare uppdrag till trafikpolisen, säger Sten Bergheden till Trailer.se. Att lägga på trafikpolisen mer arbetsuppgifter i en situation när man redan har dåligt med resurser och för få trafikpoliser och fortfarande med den stora risken att trafikpoliserna används till annan polisverksamhet än just trafikpolisverksamhet, gör situationen på våra vägar ännu sämre.
Sten Bergheden framhåller att Sverige istället behöver förstärka och utöka antalet trafikpoliser redan nu för att klara av dagens uppgifter.
– Vill man lägga ytterligare arbetsbörda på trafikpolisen måste man också på något sätt se till att både de ekonomiska resurserna och antalet trafikpoliser också sedan verkligen finns tillgängliga för fler poliser och ökad övervakning på våra vägar, säger han till Trailer.se.
Sten Bergheden betonar att trafikpolisen i Sverige behöver ha bättre resurser och ett tydligare uppdrag för att långsiktigt klara av situationen på landets vägar.
– Det är bra att Ygeman nu också står bakom alliansens försök med alkobommar och alliansens förslag och tillkännagivande som ledde till ett riksdagsbeslut om att sätta upp dessa alkobommar i våra hamnar, men det gäller att det nu blir verkstad av det också så att vi får stopp på de onyktra förare som försöker ta sig ut på våra vägar, säger Sten Bergheden till Trailer.se.
Även Anders Ygeman tycker att det var en bra interpellationsdebatt. I sitt avslutningsanförande konstaterar Ygeman att de båda politikerna i stora stycken är överens om vikten av att behålla kompetens i trafikpoliskåren, att Sverige har ett tillräckligt antal poliser på landets vägar och som ser till att lag och ordning upprätthålls.
– Det gäller de brott som finns inom persontrafiken och den ganska omfattande brottsligheten inom den tunga trafiken, säger Anders Ygeman. Tillsammans kommer vi nog kunna jobba vidare i den här frågan. Jag ser fram emot att debattera den fler gånger med Sten Bergheden så vi kan mäta resultaten av de insatser som görs.
Inlägget Ygeman och Bergheden debatterade trafikpolisens situation dök först upp på Trailer.se.