Att undermåliga däck och felaktigt placerad last kan göra lastbilar känsliga för körning i halt väglag var något bärgaren Mattias Haglund på Bärgningstjänst Dalarna nyligen lyfte fram och som Trailer.se skrev om i måndags. När det gäller hur en lastbil ska lastas finns det idag inga tydliga krav om minsta axeltryck på drivande axel.
I trafikförordningen står det att ”last inte får medföras på eller i ett fordon på sådant sätt att den kan försvåra körningen av fordonet”. Detta är något Thomas Morell (SD) vill ändra på. I en skriftlig fråga till Tomas Eneroth (S) uttrycker han oro över de problem EU-dragare har i det svenska vinterväglaget. Han tycker att den nuvarande formuleringen är luddig och föreslår att Sverige ska anamma den formulering som finns i EU-rådets direktiv om bland annat högsta tillåtna vikter i internationell trafik. Denna lyder:
”Axeltrycket på drivaxeln eller drivaxlarna på ett fordon eller en fordonskombination får inte understiga 25 procent av fordonets eller fordonskombinationens totalvikt med last, när det eller den används i internationell trafik.”
”Ett sådant krav skulle åtminstone minska risken för uppenbart felaktigt lastade EU-dragare på svenska vägar” skriver Morell.
Frågan Morell ställer till Eneroth lyder kort och gott:
”Avser statsrådet att ändra svensk lagtext i likhet med rådets direktiv?”
Inlägget Morell vill ha tydligare krav på axeltryck dök först upp på Trailer.se.