Fredagens misstänkta terrorattentat i Stockholm har naturligt nog riktat fokus på frågor om vad man kan göra för att en tung lastbil inte ska komma i orätta händer.
En säkerhetsåtgärd som diskuterats är att chauffören aldrig lämnar lastbilen obevakad med motorn igång eller nycklarna i. Eller någon typ av säkerhetschip-ID av chauffören, men detta är inte hela lösningen.
I Dagens Industri noterar Hans-Åke Danielsson, presschef på Scania, att terrordåden i Nice, Berlin och Stockholm fogar en ny dimension inom sektorn säkerhetstänkande där det ju fram till nu handlat om trafiksäkerhet, hantering av farligt gods och stölder.
– Man måste ha respekt för de svårigheter som följer utmaningen. Att helt skydda från att någon tar kontroll över ett fordon är ingen lätt uppgift, säger Hans-Åke Danielsson.
I de tre fallen skiljer sig tillvägagångssättet då gärningsmannen kommit över lastbilen. I Nice hyrde han lastbilen och i Berlin dödades chauffören i samband med att lastbilen stals.
Inlägget Fordonskapning en mycket svår fråga dök först upp på Trailer.se.