– Om en förare stannar för en kisspaus och glömmer att knappa in det i systemet kostar det oss 4 000 kronor. Vi tycker det är orimligt med så höga böter, säger Per Johansson till Hallands Nyheter.
Han menar att inmatningen av uppgifter i systemet tar för lång tid och att processen är för krånglig.
– Alla i branschen har problem med detta. Inget större företag klarar sig utan anmärkning, fortsätter han.
Bakgrunden är att hans företag C-R Johanssons åkeri har fällts för brott mot kör- och vilotiderna och får böta 200 000:-. Enligt Per Johansson handlar det om att förare har kört för länge utan rast och vid cirka 40 tillfällen inte skrivit i fullständiga eller läsbara namn på diagrambladen.
– Jag förstår chaufförerna, systemet är svårt. Polisen måste ut på vägarna och göra kontroller. Det måste till en skärpning, säger personalchefen Anna-Maria Olsson också till Hallands Nyheter..
Även branschorganisationen, Sveriges åkeriföretag, är av uppfattningen att systemet är komplicerat och att det lätt blir fel bekräftar att systemet är komplicerat och att det lätt bli fel.
– Färdskrivare är en nödvändighet för att skydda anställda så att de inte jobbar ihjäl sig. Men vi önskar en flexibilitet i systemet eftersom det inte är anpassat till hur det ser ut i verkligheten, säger Tove Winiger på Sveriges åkeriföretag till Hallands Nyheter.
Följande brister hos åkeriet ligger bakom straffet:
1 överträdelse av den dagliga körtiden (mer än 10 timmar)
22 överträdelse av körtiden (mer än 4,5 timmar)
9 överträdelse av otillräcklig dygnsvila
7 överträdelse gällande regler om att bevara eller uppvisa material för behörig kontrolltjänsteman.
39 överträdelse gällande regler om att bevara eller uppvisa uppgifter från förarkort och fordonsenhet för behörig kontrolltjänsteman.
61 överträdelse av felaktiga eller ingen användning av förarkort/diagramblad.
41 överträdelse gällande att det saknas manuell inmatning av färdskrivaren.
4 överträdelse gällande att föraren har registrerat fel aktivitet i färdskrivaren.
40 överträdelser där uppgifter saknas i diagrambladet.
52 överträdelser där förare inte har angivit start- eller slutland i färdskrivare.
29 överträdelser som gäller kopiering av uppgifter av färdskrivaren som inte har skett inom 90 dagar.
Källa: Transportstyrelsen
Inlägget För krångliga regler enligt åkare som fällts för brott mot kör- och vilotider dök först upp på Trailer.se.