Den franska åkeriorganisationen FNTR varnar för att cabotagetrafiken ödelägger den nationella transportnäringen. Detta gäller såväl det olagliga som det lagliga cabotaget. Organisationen menar att EU-Kommissionen har ansvaret att hitta en ny definition på cabotagekörning som skapar ett minimum av konkurrenspåverkan. Enligt FNTR står Europa inför ett vägskäl där man balanserar mellan en ökande protektionism och ytterligare europeisk integration. Och transporterna speglar kärnan i denna problematik. Att förena 28 olika länder med olika sociala och skattemässiga förhållanden är inte lätt och FNTR ställer sig tveksamma till att kontroller kan lösa alla problem.
Enligt danska Transportnyheterna har Erik Östergaard, styrelseordföranden i Nordic Logistics Association (NLA), förståelse för FNTR:s utspel. Enligt honom är situationen den samma i Norden.
– Vi har tidigare haft möte med FNTR och utväxlat erfarenheter, som för oss in på samma linje i kampen om att få EU att lyfta fram detta som ett avgörande tema för utveckling av en framtida europeisk vägtransportmarknad, säger han till Transportnyhederne.dk.
Enligt Erik Östergaard är FNTR inne på att utstationeringsdirektivet ska användas för att skapa balans i Frankrike, och det finns även signaler från Bryssel om att dessa regler skulle kunna användas på vägtransporter. Något som NLA ställer sig bakom.
Enligt artikeln har EU-Kommissionens transportkommissionär Violeta Bulc tagit initiativet till en transportkonferens i Bryssel den 19 april i år. Inbjudna är representanter från medlemsländerna, EU-Parlamentet samt representanter från transportnäringen. På konferensen ska man diskutera nya initiativ för vägtransporter, med fokus på om det nuvarande regelverket på bland annat det sociala området kan förbättras.
Inlägget Cabotaget ödelägger den nationella transportnäringen dök först upp på Trailer.se.